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商用车零件陷怪圈轮回式逆境

作者:admin 泉源:未知 公布:2013-07-10 09:28
商用车零件陷怪圈轮回式逆境
 
        湖北省十堰市是中国的卡车之皆,该地的汽车零配件企业所面对的轮回式逆境是国内汽车零配件家当的题目样本。
        中国商用车零配件企业的生计堕入了一个难以挣脱的怪圈。
        “十堰市是中国商用车企业的排头兵,该地的汽车零配件企业所面对的轮回式逆境是国内汽车零配件家当的题目样本。”中国商用车零部件家当增进中央筹备处主任李江背记者示意,“十堰市现在有300多家整车企业,相干零配件企业有几千家。十堰市零配件企业生计堕入了一个难以挣脱的怪圈。”
         固有的中央条块分割,使得零部件企业大多限于区域内商业活动,难以构成范围;手艺含量低端,形成零部件企业利润微薄,进一步致使他们难以扩大范围,也有力投入更多资金停止手艺研发;零部件企业只能接管低利润的宿命,继承伸直正在一隅之地保持存活。
 
一隅之困
       “零部件企业仅仅局限于效劳本地整车企业,很易实现跨区域的对接,遑论跨国度的对接。”李江通知记者。
      “那取中央保护主义有关。”一名汽车零部件企业负责人通知本刊记者。地方政府为了珍爱当地汽车零配件企业,一般不会接待外埠零配件企业进入当地市场。
       汽车零配件企业想要走出本地区拿到外埠整车企业的定单异常难题,由此只能局限于为本地车企效劳。困于一隅形成了汽车零部件企业正在地区范围内低价合作。而扩展到地区以外,各地厂家间的反复投资、反复建立异常严峻。仅一个十堰市便有几千家零配件企业,产物完全相同的企业也不在少数,除拼价钱,零配件企业没有更好的拿到整车企业定单的要领。“大多数零配件企业都是供着整车企业的,经由过程尽力抬高价钱去得到整车企业的喜爱。”一名商用车零配件企业人士泄漏。
        更加严峻的问题是,汽车零部件企业的市场开辟形式仍旧停止正在“一对一、点对点”的市场开辟体式格局。李江通知记者:“海内大多数的商用车企业的营销渠道借对照单一,仍旧依托业务员形式对整车企业停止一对一的公关营销,基本上是一家零部件企业只效劳于一个整车厂,覆盖面相称狭小。固然这些年有些企业最先开辟外洋市场,但点对点的特性则越发明显。并且大多数海内商用车零部件企业皆没有出口允许权,出口平台单一。”李江示意,海内商用车零配件企业能正在市场上站住脚完整依靠价格低廉的上风。
       “那会停滞全部汽车零部件家当构成范围效应。”李江以为更严峻的结果将是:从久远来讲,零部件企业利润微薄,不利于天区内零部件企业做大做强。而范围较小,则有力投入更多资金停止手艺研发,整车的手艺含量便会难以进步。那关于全部商用车行业来讲都邑构成袭击。
        李江引见,外洋的一些汽车零部件行业,整车厂正在推出新车型的前期就要听取配件企业的看法,外洋的一些大的汽车配件企业有能力拿出自立的配件手艺和计划,以至很多零部件企业正在取整车厂家商洽时,正在给哪家整车厂供应配件、给哪个型号的车型供应配件、大概供应哪个设置的零部件时都有决定权。他示意:“而海内的汽车零部件企业则是完整被动的,他们完整根据整车企业的志愿停止消费,有些时刻以至完整按车企的设想停止简朴的代工消费。”
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